菲航空基建亟待升级

（译自菲星报）

在过去的七个月里，政府一直专注于针对毒品进行血腥的战争，并且在国际社会面前为此进行辩护。随着韩国商人池翊周（Jee Ick-joo）遭绑杀后，这场残酷的战争也被停止，人们希望政府能够专注于其他事务。

其中包括本国航空运输部门的悲惨状态。前几天，菲律宾外国商会联合会（Joint Foreign Chambers of the Philippines）促请政府解决空运设施不足的问题。在一份政策简报中，菲律宾外国商会联合会援引了世界经济论坛所发表的“2016至2017年全球竞争力报告”，其中菲律宾在东盟地区的航空运输基础设施方面位列最后，并且在九个东盟经济国的空中连接条件中排名第五。

空运基础设施不仅包括机场，还包括空中交通管理和机构。本国在这方面的质量差已经是多年来投诉和批评的主题。但却只有很小的改进。
NAIA国际机场在最受欢迎的旅游网站上，已经不再被列为世界上最糟的机场了，但它仍是最糟的机场之一，并且落后于本国大多数亚洲邻国的主要机场。一个拥有7100多个岛屿的群岛将受益于空中连接，但菲律宾却严重缺乏二级机场，许多现有的机场也缺乏夜间着陆的条件。
极差的国际航空连接也使本国成为亚太地区在旅行和旅游方面竞争力最弱的国家，尽管拥有众多迷人的大自然环境以及人造的休闲目的地。
甚至在机场运输安全方面，该政策简报也指出了建立一个负责民用航空监管和发展的单一机构的风险。这样的设置已经被批评了很长一段时间，但到目前为止，当局仍然没有意思要分离这两个功能。

航空运输基础设施在经济增长和发展努力中发挥了很关键的作用。除非这些不足得到果断解决，否则邻国将继续飞跃菲律宾。（蔡丹萍译）