网约车也需整顿

作者：小刚（原载于《世界日报》）

在优步（Uber）被Grab吃掉并退出本国营运市场后，目前Grab成了网约车领头羊。
　　
近几年发展起来的网约车深受民众欢迎，主要原因是乘客不用走远路去搭车，在原地就能叫车，而且车费明码标价；再来是网约车相当外面的计程车要清洁。
　　
网约车在本地之所以发展迅速，也要「归功」于这里的士行业的乱象久治不愈。

常在马尼拉坐的士的人几乎都有过被的士司机气得吐血的经历，不是拒载，就是在计程表上动手脚多收费，要么直接开口要高价，还有的专挑漂亮美眉，待人家上车后极尽挑逗之能事，甚至上下其手；更恶劣的是有的司机还亮刀亮枪对乘客进行公然抢劫，这样的案例在电视上看过很多，吃过亏的不知凡几。
　　
可以说，在大马尼拉穿梭的的士，超过一半以上的司机都有这样那样的恶习，因此给人的印象不是一般的坏，而是坏透顶！
　　
既然的士司机中存在不少坏司机，人们自然就会选择比较靠得住的网约车了。
　　
当然，也不是说网约车就百分之百的没毛病，毕竟林子大了什么鸟都有，网约车司机也有不良者，他们任意取消乘客预订的车辆，致使乘客出行困扰。在不断有乘客投诉后，菲律宾Grab负责人表示，为了降低出行取消次数和"减少驾驶员的选择性接客行为"，近日网约车平台Grab进行了调整，约四分之一的Grab司机在接受网约车订单之前将不会看到乘客的出行目的地。
　　
这一招是专门对付那些喜欢选择性载客的司机。据说过去由于出行取消的投诉，Grab 已对约五百名司机进行了处罚。但许多乘客抱怨称，仍然有不少司机即使在接受预订后仍会取消订单。
　　
前天又有一名女乘客向国调局（NBI）投诉，称其在车上睡着时遭Grab司机偷拍走光照片，该名司机还向她索取额外车资。虽然Grab在调查完事件后已经开除了这名司机，但也说明在其司机队伍中确实存在害群之马。

网约车要改善形象，就得要求属下司机遵守公司的规章制度，而且处罚条例要严格执行，让违反者尝一尝自己犯错的苦头，这样他才会长点记性，时刻提醒自己头上有个「紧箍咒」。