大运河的三个“20年”（看·世界遗产）

京杭大运河江苏省宿迁市宿豫段，装载农资、建材等货物的船舶有序航行。
陈红摄（人民视觉）

今年6月，游客在中国大运河非物质文化遗产展示馆游览。
苑立伟摄（人民视觉）

大运河边不缺繁华，但2024年尤为特殊，叠加并孕育着继往开来的隆重与兴奋。
时光一晃过去十年。2014年6月22日，“大运河”列入《世界遗产名录》。纵观刚刚过去的6月，大运河沿线以多种多样的活动，致敬无数人的奉献，分享亲历与成果。
在纪念大运河申遗成功10周年之际，应该将目光眺望得远一些，在更为广阔的大运河文态空间中看待这一世界遗产的孕育、成长、传承过程和持续惠泽未来的意义。
我们用3个“20”年，来描述大运河成为世界遗产的过程和当今时刻。
从第一个“20年”
到第二个“20年”
“前人栽树，后人乘凉。”中国至今为世界呈现的57项世界遗产，我们对世界遗产中国特色的思考、实践和对文明交融的时代责任感，皆始于1985年。第六届全国政协委员侯仁之、阳含熙、郑孝燮、罗哲文联名提案，呼吁中国加入联合国教科文组织《保护世界文化和自然遗产公约》。对于中国乃至全球世界遗产事业，其实有两个重要节点，其功能、意义，值得反复再现和体会：这份手写的“第663号”提案正式提交时间，是1985年4月1日；第六届全国人民代表大会常务委员会第十三次会议通过《全国人民代表大会常务委员会关于批准〈保护世界文化和自然遗产公约〉的决定》时间，是1985年11月22日。
这一组时刻，为何重要？在社会发展时空中，我们只寻迹世界遗产长长的“群星矩阵”中的一小段，看看大运河是怎样成为世界遗产的，辨析其发展轨迹与前后逻辑，就能理解为何不应将目光局限于“申遗成功10周年”：2005年，罗哲文、郑孝燮、朱炳仁“运河三老”写信呼吁加快京杭大运河遗产保护和申遗工作的步伐——我们将这封信的发布，称之为大运河申遗“按下加速键的时刻”。而这封信的推出时间，信中推出的主角“大运河”（当时文本中还只是表述为“京杭大运河”），都刻意挑选了中国世界遗产事业走过20年的纪念时刻。
我从小生长在运河边，20年前开始加入到保护、传播大运河历史文化遗产的行列。作为呼吁信的起草者，我亲身经历了落笔前那漫长的思考、多方交流还有反复切磋的过程。可以说，这份在大运河文化遗产发展史上有着重要推动意义的文本，蕴含着再出发的动能；其中每个字，都高度凝练地表达了当时的社会认知与责任感，至今读起来未显丝毫过时：“站在历史的高度来看，京杭大运河的价值和风貌传承千万不能在我们这一代人手中‘断流’……”
即将进入
第三个“20年”
大运河申遗，为何在2005年进入快车道？因为那时，世界遗产事业已深度融入到飞速发展的社会建设与生活中；中国也由一个学习者逐步完备了奉献、创新的能力。进入到第二个“20年”时，面临的最大挑战其实是隐含在各个申遗项目背后的：文化遗产、自然遗产等的保护目标，由重点提举闻名于世的“点”，进入到跨领域、跨地域的“线”和“面”，进入到需要识别、传播那些还不广为人知的遗产价值。也就是说，大运河申遗，“等到了”一个新背景，“踏进了”一个全社会共同激励、推动和实践的新阶段——在2024年回望，大运河成为世界遗产的经历，也是中国世界遗产事业的重要组成，是其中的重要标识和第二个“20年”的成果旗舰。而大运河又给当今世界新生着巨大的推力，激励了一代一代的奉献者，积淀丰富的新认知和新智慧。
将这些有逻辑联系的事件串联至今，很快就会得出一个结论：大运河世界遗产的动态发展过程，历经了40年的发展，即将进入第三个“20年”。
如果说第一个“20年”的特点是“专业性成长”，第二个“20年”的特点是“社会共同参与”，那现在第3个“20年”，我们面临着什么？又应该如何融入、创造？
进入6月，第78届联合国大会协商一致通过了中国提出的决议，决定将每年6月10日设立为文明对话国际日。决议明确所有文明成就都是人类社会的共同财富，倡导尊重文明多样性，突出强调文明对话对于维护世界和平、促进共同发展、增进人类福祉、实现共同进步的重要作用。
大运河属于过去
更属于未来
2025年的6月10日很快就会来临。在下一个文明对话国际日到来之际，我们以大运河能讲述怎样的故事？
大运河文化遗产是什么、又在怎样影响着我们，这是许多人都想知道、生活在河边的人们也在努力回答的问题——事实上，每一年的答案都有所不同，这是因为我们对大运河的理解总在不断加深。以前去看大运河时，我还在找寻那些“老”的痕迹，但现在则更多观察“河”与“人”的关系，也就是大运河对社会生活、观念产生了怎样的影响，社会发展又反过来对大运河的命运、文化遗产的命运做了哪些，贡献了什么？大运河以其宏大规模和持久的发展历程，真实、鲜明地展现了连续、创新、统一、包容、和平特征。在联合国教科文组织发起世界各地共同思考世界遗产“下一个50年”目标的大背景下，人们开始更加明确地探索这一跨越9个纬度的人工工程活跃至今的源泉与动力，也就是大运河不仅仅属于中国人，而且属于全人类、属于未来的意义。
时至今日，我每天上班时，还要往返穿越大运河的最北端通惠河。有时伴随着朝阳，有时是夕阳西下或见到万家灯火，每每站在河边，引发我这样遐想：“总有一天，人类将离开地球，奔向浩瀚的宇宙，在洪荒中开始全新的一切。那时，还会再造一条又一条的‘大运河’吗？能吗？”
历经在河边反复行走和感受，我现在有把握去游说遇到的每一个人：大运河绝对能带给我们这种信心和勇气，绝对能给我们的孩子们带来那种面向未知时的坚韧、团结和彼此信任的本领。如果用一句话来表述近40年来中国人对世界遗产的认知，描述近20年来全社会对大运河认知的改变，那就是：原来我们以为，大运河时代已经消逝；现在我们理解大运河，更多地认为这是一个时尚的、不断创新的，可持续发展的例证。
人类是休戚与共的命运共同体，我们当下的选择关乎人类的未来。而这个充满朝气，繁荣进步的大运河，值得呈现给世界，值得人类的未来从中受益。(齐欣)
链接
第78届联合国大会6月7日协商一致通过中国提出的设立文明对话国际日决议。
中国常驻联合国代表傅聪在联大全会介绍决议草案时表示，决议邀请联合国会员国、联合国各机构等庆祝该国际日。中方鼓励各方根据联大决议规定，举行丰富多彩的国际日庆祝活动，倡导尊重文明多样性，弘扬全人类共同价值，重视文明的传承和创新，积极推动人文交流与合作，实现人类文明共同繁荣进步。
傅聪在联大通过决议后接受记者采访时强调，习近平主席去年3月提出全球文明倡议，向世界发出深入推动文明交流互鉴、促进人类社会文明进步的真挚呼吁，得到国际社会积极呼应。国际社会一致支持联大设立文明对话国际日，充分表明全球文明倡议顺应时代潮流、契合时代需求，充分表明中国理念和中国方案正越来越多地成为国际共识。
（据新华社联合国电）
《 人民日报海外版 》（ 2024年07月08日   第 11 版）