LTFRB要求Grab解释短途行程85元最低票价

商报：陆路交通特许经营和监管委员会（LTFRB）已要求网约车运营商Grab菲律宾公司解释其所谓的“价格飚升”，以及其收取的短途行程85元的最低票价。

LTFRB给Grab五天的时间提交数据，说明他们对短途行程收取最低基本票价85元的次数。

根据LTFRB于2022年9月批准的票价标准，轿车型网约车服务（TNVS）的最低票价为45元；而AUV/SUV车型的网约车为55元；掀背式网约车则为35元。

周四，LTFRB就“票价飚升”问题举行了最后一次听证会。

LTFRB主席特奥菲洛·瓜迪兹三世表示：“这个问题不会再有听证会。我们已经要求他们提交立场文件，届时我们将做出决定。”

瓜迪兹表示，LTFRB将在2月的第一周前发布该决定。

他说：“我们现在打算做的是制定参数……只有一个实体可以制定价格。虽然确实有这个机制，但政府仍在行使监管职能，并确定何时可以增加价格。我们希望确定的是，他们可以在什么时候增加价格，以及在哪些领域增加价格。”

Grab表示，它尊重LTFRB对Grab激增定价机制的看法。

Grab表示：“我们认为，必须非常谨慎地进一步规范超出上限/现有法规的激增定价，以保护和支持所有运输利益相关者，包括乘车公众。”

报告补充说：“我们与LTFRB合作，为通勤者提供安全、可靠、经济高效的交通工具，我们将直接与监管机构一起审查此事。”

然而，该公司坚持其“动态定价”与LTFRB为网约车运营商设定的定价标准一致。

Grab表示：“这是一种基于需求与供应水平的数据支持的算法工具。当预订乘车的乘客数量远远高于为其提供服务的司机合作伙伴数量时，价格就会飚升。目前，在道路上，为预订乘车的客户提供服务的驾驶员合作伙伴数量不足。

该公司解释说，该算法是其平台自成立以来的一个关键特征，将其描述为一种交通创新，使其“为乘客提供可靠的出行选择，同时确保票价对消费者和我们的司机合作伙伴都有利。”

Grab表示：“我们与LTFRB共同倡导为所有菲律宾人提供经济高效的交通服务。在我们期待解决这一案件的过程中，Grab将继续与所有交通利益相关者合作，确保我们的客户体验到公平、便捷和经济高效的公共交通。”

上周，Grab表示，由于移动停滞，其平台上的司机合作伙伴短缺。

该报告称：“疫情引发的挑战导致一些司机伙伴失去了他们借给他们的汽车被收回，或者司机伙伴转向其他地方的其他经济机会。”

LTFRB将从1月9日开始开放4433个网约车车位。