交通完全瘫痪
交通完全瘫痪 (菲星报社论)星期二晚上的暴雨只持续1个小时，但给大岷区和邻近地区街头所造成的混乱，一直持续到星期三凌晨。从巴兰玉计（Paranaque）到计顺市（Quezon City），乙沙（EDSA）再次成为巨大的停车场。就连马加巴牙大道（Macapagal Boulevard）甚至是塔虎大街（TaftAvenue）及南吕宋告诉公路（South Luzon Expressway，SLEX）也不能幸免。在国家主要机场内，由于跑道出现数吋高的积水，导致航班被停止起飞。尼蕊亚谨诺国际机场（NAIA）周边街道的积水更深，在暴雨期间雨水从水沟和其他排水道溢向街面，导致车流处于停顿状态。目前并没有台风甚至是低气压。本来我们有一个以颜色为代码的雨量警告系统。在雨季开始前，有关当局不断呼吁民众要准备好应付洪水。河道及其他水道本来应该被疏通的。但周二晚上到底发生了什么事？大岷署说，它的25个泵水站全部投入使用，但仍然未能有效解决问题。很多地方包括通往尼蕊亚谨诺国际机场的主要干道的洪水，几个小时后才被排完。就算有疏通任何河道及水道，这个疏通工作明显是不足的。而气象专家们解释，大岷区出现的雷暴，并不包括在雨量警报系统内。从马加巴牙大道通往滨海路（Coastal Road），已经存在多个星期，正等待修补并每天导致交通严重堵塞的巨大路坑，使交通更加混乱。公造部（DPWH）说，这条路并非在它的管辖之下，修补道路的责任在菲律滨填海署（Philippine Reclamation Authority）身上。该署是一个政府公司，由彼得亚描耶（Peter Anthony Abaya）领导。虽然菲国警公路巡逻组跟大岷署（MMDA）及地方政府的交通管理人员当时在乙沙指挥交通，但他们不能逼迫司机们将车子开进3尺高的深水中。结果就是晚上交通高峰期期间，交通瘫痪了数个小时，数以千计的乘客被迫走路回家，因为没有任何大众运输车辆能够在瘫痪的交通中驶过。这只是雨季的中期。经过周二晚上的灾难后，政府必须出台一些解决方法。
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