海上架彩桥，天堑变通途
（原载于《世界日报》）
昨天上午在广东珠海举行的仪式上，中国国家主席习近平宣布港珠澳大桥正式开通。今年上午九时，港珠澳大桥将正式通车运营。从东面香港大屿山口岸人工岛上，可以通过这座大桥抵达澳门和珠海；从西面的珠海市，沿着大桥直行，也可以通行无阻抵达香港大屿山口岸人工岛，然后转往九龙和港岛各地。
港珠澳大桥是一座连接香港、澳门和珠海的海上大桥，经过6年的筹备，于2009年开工，经过9年的辛勤劳动，去年已经全线贯通，昨天在珠海市举行隆重开通仪式。习近平主席、韩正副总理、香港特别行政区特首林郑月娥、澳门行政长官崔世安等人出席了仪式。
这是“一国两制”下，粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海大桥，也是继一地两检广深港高铁通车后，香港、澳门和内地又一条大型通道，在世界造桥史上创造了多项第一的记录，将为三地居民往来提供莫大方便。
资料显示，港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。从珠海口岸跨越伶仃洋，经过大桥、海底隧道、高山隧道、海上桥面，直达香港大屿山口岸人工岛。
这座大桥是世界上最长的钢结构桥梁，仅主体工程的主梁钢板用量就达42万吨，相当于10座“鸟巢”体育场或60座法国埃菲尔铁塔的重量。大桥的建造是“十一五”国家科技支撑计划，是21家企事业单位、８所高等院校组成了超过500人的科研队伍合作的结晶。建桥过程中，创造了环境生态保护和白海豚生存海域零伤亡的成绩。这里顺便一提，通车后，大桥限速每小时100公里，隧道每小时限速80公里，实行货车与小客车分道行使的规定。
香港和澳门回归祖国以前，内地与港澳地区如同隔着一道不可逾越的鸿沟，把三地分成各自一块，虽鸡犬之声相闻，但是老死不相往来；返回祖国怀抱后，在“一国两制”的架构下，粤港澳三地关系密切，如同一只母鸡带着两只小鸡，小鸡遇到困难，往往得到母鸡的帮助和呵护，让它们渡过难关。现在通过大湾区的建设，进一步密切三地的关系，尤其是港珠澳大桥建成通车，不但缩短了三地的距离，也使三地的交通、物流、经贸活动进一步获得提升，有利于三地共同发展。
一个时期以来，各地有所谓“一小时生活圈”的说法。这是说，以某地为起点，即使路途再远，由于交通设施获得改进，可以在一小时内往返。港珠澳大大桥今天开始运营后，香港、澳门和珠海市民的“一小时生活圈”就可以获得落实和兑现了，方便了三地的居民。可以预期，将为三地的经贸交流和经济发展作出巨大的贡献，有利于三地相互提携和共同进步。
南宋爱国诗人文天祥曾经在他的《过零丁洋》一诗有过这样的感叹：“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁”。这里的“惶恐”是指他兵败江西惶恐滩之事，“零丁洋”是珠江口的伶仃洋，也就是港珠澳大桥跨越的伶仃洋。现在一切都过去了，到了“惶恐滩”不再惶恐了，到了伶仃洋也不再会有孤苦无依的感觉了。海上架彩桥，天堑变通途，还会感到孤苦零丁吗？
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