集尼车现代化恐导致车资大幅上涨 无人运营不赚钱线路
【菲龙网专讯】IBON基金会执行董事Sonny Africa周二表示，公共交通现代化计划或强制要求集尼车加入合作社可能会导致该国车资上涨。
他在接受采访时表示：“基于菲律宾在水电私有化时的经验，未来几年车费可能会大幅上涨。公共交通整合后，前三到五年车费可能保持在15到25披索，但五年或更长时间后，该国的车费可能达到45到50披索。”
他补充道，运输公司和合作社将需要赚更多的钱来支付为购买现代化集尼车而申请的贷款，并支付公共交通现代化计划下的车库费用等等。
该经济学家表示，目前最低13披索的车费是因为“司机愿意接受这么低的车费并继续提供运输服务”，而较高的成本将意味着运营商将被迫提高车费。
他还指出，利润动机还将意味着收入较低的线路可能会消失或无人运营，因为运营商将专注于最赚钱的路线。
由于对大多数菲律宾人来说太昂贵，因此网约车服务还不足以填补集尼车造成的公共交通空白。
Africa强调，反对特许经营合并的集尼车运营商和司机有正当理由反对该计划。他说，除了现代化单位的费用外，像PISTON和MANIBELA这样的团体反对合并特许经营权，称如果合作社失败或管理不善，司机将一无所有。
PISTON全国主席Mody Floranda上个月表示，他们的成员愿意组建合作社，但希望被允许保留个人特许经营权和个人对其单位的所有权。
菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)表示，合并成合作社意味着司机不必争夺乘客，并且会获得固定薪水。
Africa表示：“如果公共交通现代化计划真的符合运营商和司机的利益，他们将完全支持它。政府必须采取更多措施来说服集尼车司机和运营商，政府必须增加对大众交通的补贴。如果政府真的想有所改善，他们就必须为此付出努力。”
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