NAIA财团坚持25年特许经营权提案
世界日报：马尼拉国际机场财团坚持其与政府签订25年特许经营权的提议，称这将确保降低收费。
在周一的新闻发布会上，由亚梅蒂示基础设施资本、AC基础设施控股公司、亚洲新兴之龙公司、安德集团(AGI)-基础设施开发公司、Filinvest发展公司、JG 高峰基础设施控股公司和环球基础设施伙伴(GIP)组成的财团重申了他们的观点。
财团成员，如GIP运输主管菲利普解释说，25年的特许经营权协议将“释放该本国主要门户的全部潜力”。
他是英国盖特威克机场的前任主管。
他说，“较短的特许经营权将导致3件事，即投资减少、菲人乘客的费用增加、国家的经济效益和政府的价值降低。”
该财团主动向政府提出了一份2,670亿披索的提案，涉及改造和发展尼蕊.亚谨诺国际机场(NAIA)。正如之前的新闻报道所述，这一金额高于他们之前提出的1,000亿披索，但该财团坚持该提案中的金额一直处于这个水平。
这笔款项包括预先支付给中央政府的570亿披索的特许经营权付款。该财团表示，如果该提议得以实现，它的金额将是本国交通公私合作项目中最高的。
该财团表示，它还将花费2,110多亿披索的资本投资，其中570亿披索将在25年特许经营权协议的前5年支付。
也就是说，剩下的1,540亿披索将用于剩余的特许期投资。
菲利普补充说，“我们坚信，要释放NAIA的全部潜力，投入我们所说的资金并保持低收费，25年是最佳解决方案。”
亚梅蒂示基础设施资本总裁兼首席执行官珂赛特说，自他们于4月27日向交通部提交提案以来，有关该提案的细节一直很少。这意味着政府正在审查这个主动提出的提案。
对于AGI总裁兼首席执行官凯文来说，15年的特许期是不够的，他举例说，与25年的特许经营权协议相比，15年的乘客服务费的上涨可能会“更加突然”。
他说，“就改造机场而言，15年的特许期不会有太大作用。”
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